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>评论:加大减免社保费用是稳企业稳就业“大礼包”

鎬庝箞鐜╁揩涓夋墠鑳借禋閽:100余城开通钉钉复工平台 员工可进行健康打卡

时间:2020年04月04日 19:32 作者:贺坚壁 浏览量:121727

  

  更为重要的是,中国业已积淀的工业资源使汽车业未来颠覆性的革命有了实现的可能。 中国是全球唯一拥有联合国产业分类目录中所有工业门类的国家,500多个工业品中有220多个产量世界第一。 在全球最齐全工业门类的背后,是中国强大的科技创新体系作为支撑,这是中国成为目前全球最大的需求中心、最低成本中心的基础和根源,也是我们每每看到全球最新的科技成果总是在中国率先大规模应用的原因。

“新基建”丰富应用场景 指向“汽车革命” #标题分割#

  在“新基建”包含的七大领域中,新能源汽车充电桩、特高压对中国汽车市场的拉动作用是显而易见的,然而,只有结合5G基站建设、城际高速铁路和城市轨道交通、大数据中心、人工智能、工业互联网,才能共同构建中国汽车产业的发展路径,共同描画中国汽车产业的未来图景。    毋庸置疑,中国汽车市场已经成为全球汽车产业发展的真正支点,这不仅仅是从吞吐量的角度来看这个全球第一大汽车市场,更是因其拥有无可比拟的丰富应用场景:极寒、极热的气候,最为丰富复杂的地理形态,全球最大的公路基础设施系统,14亿人口中智能手机渗透量高达8亿……正如一个各种要素齐全的大试验场,任何汽车硬件的规模与范围的经济性的基础都将在中国生成,中国将成为所有汽车全球市场扩展的出发点,而这个出发点拨动了背后所有关于汽车行业的技术元素。

按照《方案》,格力集团将组建为国有资本投资公司,而这也成为本次珠海重组整合最大的亮点,也是国资监管由管企业向管资本转变的重要手段。 《方案》提出,格力集团改组为国有资本投资运营平台,尽快落地授权和激励机制改革、治理结构改革、组织管控体系改革,实行国有资本市场化运作,提高国有资本配置和运行效率,推动企业高质量发展。

如今,随着珠海国资改革方案的出炉,答案已揭晓铺路珠海2020年的国资国企改革。

  

截至3月30日,珠海市国资系统珠海辖区内各级企业复工率达%,员工返岗率达%。 珠海市国资委主要负责人表示,今年市属国有企业经济目标任务不仅不能下降,而且还要加码。

“新基建”丰富应用场景 指向“汽车革命” #标题分割#

  在“新基建”包含的七大领域中,新能源汽车充电桩、特高压对中国汽车市场的拉动作用是显而易见的,然而,只有结合5G基站建设、城际高速铁路和城市轨道交通、大数据中心、人工智能、工业互联网,才能共同构建中国汽车产业的发展路径,共同描画中国汽车产业的未来图景。   毋庸置疑,中国汽车市场已经成为全球汽车产业发展的真正支点,这不仅仅是从吞吐量的角度来看这个全球第一大汽车市场,更是因其拥有无可比拟的丰富应用场景:极寒、极热的气候,最为丰富复杂的地理形态,全球最大的公路基础设施系统,14亿人口中智能手机渗透量高达8亿……正如一个各种要素齐全的大试验场,任何汽车硬件的规模与范围的经济性的基础都将在中国生成,中国将成为所有汽车全球市场扩展的出发点,而这个出发点拨动了背后所有关于汽车行业的技术元素。

  因此,未来新生活方式的搭建将是从中国开始,中国是最适合、最有可能实现一种全新的、完全不同以往的汽车生活的场所。 从这个角度来看“新基建”,由新能源汽车充电桩建设拉动的电动汽车替代燃油车只是一个可见的“近景”,而由全部七大领域共同构建的汽车业“远景”则指向了“去汽车化”。

“新基建”丰富应用场景 指向“汽车革命” #标题分割#

  在“新基建”包含的七大领域中,新能源汽车充电桩、特高压对中国汽车市场的拉动作用是显而易见的,然而,只有结合5G基站建设、城际高速铁路和城市轨道交通、大数据中心、人工智能、工业互联网,才能共同构建中国汽车产业的发展路径,共同描画中国汽车产业的未来图景。   毋庸置疑,中国汽车市场已经成为全球汽车产业发展的真正支点,这不仅仅是从吞吐量的角度来看这个全球第一大汽车市场,更是因其拥有无可比拟的丰富应用场景:极寒、极热的气候,最为丰富复杂的地理形态,全球最大的公路基础设施系统,14亿人口中智能手机渗透量高达8亿……正如一个各种要素齐全的大试验场,任何汽车硬件的规模与范围的经济性的基础都将在中国生成,中国将成为所有汽车全球市场扩展的出发点,而这个出发点拨动了背后所有关于汽车行业的技术元素。

  

也就是说,汽车产业真正的革命是把轮子装到数据上,汽车正成为我们进入更大数据世界的端口。 目前,这个数据世界也正急遽变化,并将成为真正形而上的汽车产业,所以它的份额不是用汽车的保有量来衡量的。  汽车行业未来最大的收益来自于汽车“上市场”而不是汽车“后市场”。

新一轮改革4月底完成据了解,2020年是全面建成小康社会和十三五规划的收官之年,也是珠海经济特区成立40周年。

“后市场”是个硬件服务市场,“上市场”则是围绕数据服务的市场,因此真正的汽车革命不应是“去部件化”的革命,而是直接“去汽车化”。   汽车“新四化”与“新基建”七大领域结合起来可以看到这样的场景:在以毫秒级低时延为特征的新一代5G无线通信环境中,以电力作为驱动的汽车不再仅仅是一个代步工具,而是包含城际高速铁路和城市轨道交通在内的整个社会交通系统的一部分,是庞大的交通移动数据云这个智能调控系统下的移动终端,人们将按需购买使用汽车而不是去购买汽车。   在这场百年未有的汽车产业大变局中,我们必须具有超越时代的眼光,依托我们的产业优势、市场的优化力量,在竞争中争取主导性位置,而不能沦为“跑龙套者”。

截至3月30日,珠海市国资系统珠海辖区内各级企业复工率达%,员工返岗率达%。 珠海市国资委主要负责人表示,今年市属国有企业经济目标任务不仅不能下降,而且还要加码。

见下图

 

其中,战略新兴产业板块,板块主体企业为格力集团和华发集团。 格力集团将重点围绕集成电路、高端制造、生物医药、人工智能和数字金融等战略性新兴产业,通过资本运作和产业投资等,发挥国有资本对珠海经济和产业发展的引领带动作用;华发集团将积极实施科技+战略,以产业投资为抓手,推动集团进一步布局前瞻性战略性产业和实体经济领域集中。

  因此,未来新生活方式的搭建将是从中国开始,中国是最适合、最有可能实现一种全新的、完全不同以往的汽车生活的场所。 从这个角度来看“新基建”,由新能源汽车充电桩建设拉动的电动汽车替代燃油车只是一个可见的“近景”,而由全部七大领域共同构建的汽车业“远景”则指向了“去汽车化”。

4月3日,珠海国资旗下宝鹰股份涨%、华金资本涨%、格力地产涨%。 全部划为五领域企业在股权和资产划转方面,本次珠海国资改革将按照产业相近、行业相关、主业相同、优势资源集中的原则将所有国企纳入战略新兴产业板块、基础设施和城市运营板块、现代金融板块、高端服务业板块、公益保障板块五大板块,推动资源向优质企业和优质产品集中,消除企业间同质化无序竞争,增强核心竞争力。



格力集团充当排头兵去年12月,格力集团将所持格力电器15%股份417亿元转让予高瓴资本旗下珠海明骏,而数据显示,格力集团主营收入绝大部分为格力电器所贡献,因此外界一直不理解格力集团缘何转让格力电器股权。

现代金融板块方面,按照规划,华发集团下属金融板块企业将利用其全牌照优势,打造现代金融企业和综合性科技创投平台,同时加强与港澳的跨境金融合作,助力珠海建设为区域金融中心。 另外,包括现代商贸、休闲旅游、会展服务等业务在内的高端服务业板块,也将成为珠海国资布局的重要领域。 其中,免税集团将整合海投公司持有的口岸免税物业资源,重点发展好现代商贸业和口岸经济;九洲控股集团继续聚焦蓝色海洋旅游与绿色生态旅游等核心主营业务;华发集团整合剥离航展公司后的会展集团,结合自身现有会展资源,进一步提升珠海市城市知名度和影响力;农控集团剥离非主业资源,聚焦农业,建设都市型现代农业产业集团;珠光集团整合农控集团下属的南方人力公司,创建驻澳经济合作集团。 公益保障板块则包括公共交通、供水与污水处理、安保服务等业务。

如下图

截至目前,珠海国资旗下共控股有宝鹰股份、华发股份、华金资本、欧比特、长园集团、珠海港、格力地产7家上市公司,并曾试图受让宝莱特、易事特股份,但最终受让失败。

 新一轮改革4月底完成据了解,2020年是全面建成小康社会和十三五规划的收官之年,也是珠海经济特区成立40周年。



在“新基建”时代,中国汽车产业将在这种巨型转轨过程中,获得巨大的转型机会,诞生强大的产业竞争力。

其中,战略新兴产业板块,板块主体企业为格力集团和华发集团。  格力集团将重点围绕集成电路、高端制造、生物医药、人工智能和数字金融等战略性新兴产业,通过资本运作和产业投资等,发挥国有资本对珠海经济和产业发展的引领带动作用;华发集团将积极实施科技+战略,以产业投资为抓手,推动集团进一步布局前瞻性战略性产业和实体经济领域集中。

在该板块所属三家企业中,公交集团统一管理公共交通网,水控集团作为市管企业负责供水、排水、环境治理等业务,保安集团从市国资委直管企业提升为市属企业。

<p>  (吴蔚)  。

如下图

因此汽车行业的变局完全不是仅仅“去内燃机化”就能涵盖的,真正改变汽车产业航向的不是动力系统而是数据系统。 作为一个硬件装置,汽车最重要的作用不是跑“路”而是跑“数据”。

 新一轮改革4月底完成据了解,2020年是全面建成小康社会和十三五规划的收官之年,也是珠海经济特区成立40周年。

在该板块所属三家企业中,公交集团统一管理公共交通网,水控集团作为市管企业负责供水、排水、环境治理等业务,保安集团从市国资委直管企业提升为市属企业。</p>

在“新基建”时代,中国汽车产业将在这种巨型转轨过程中,获得巨大的转型机会,诞生强大的产业竞争力。

如下图

 

 《方案》显示,未来几年格力集团对实体经济和科技领域的投入将不断加大,需要战略资源的有效支撑,其有效资产可以作为格力集团转型的重要依托,能有效增强格力集团产业投资能力;同时,进一步提升国有资产证券化水平。

在该板块所属三家企业中,公交集团统一管理公共交通网,水控集团作为市管企业负责供水、排水、环境治理等业务,保安集团从市国资委直管企业提升为市属企业。

  因此,未来新生活方式的搭建将是从中国开始,中国是最适合、最有可能实现一种全新的、完全不同以往的汽车生活的场所。 从这个角度来看“新基建”,由新能源汽车充电桩建设拉动的电动汽车替代燃油车只是一个可见的“近景”,而由全部七大领域共同构建的汽车业“远景”则指向了“去汽车化”。

  正如行业资深专家罗清启所言,如果将中国市场总保有量的汽车全部更换成电动汽车,这个场景的直接结果只是把架构在汽油之上的汽车置换到了煤电上,总体污染排放不会有大的变化,除非能源结构由电煤为主让位于以核能为主。

 也就是说,汽车产业真正的革命是把轮子装到数据上,汽车正成为我们进入更大数据世界的端口。 目前,这个数据世界也正急遽变化,并将成为真正形而上的汽车产业,所以它的份额不是用汽车的保有量来衡量的。 汽车行业未来最大的收益来自于汽车“上市场”而不是汽车“后市场”。

格力电器易主原因揭晓!珠海国资正在下一盘大棋 #标题分割#

珠海国资改革大幕开启,格力集团充当排头兵,哪些个股将受益?随着日前珠海市政府一则《珠海市市属国有企业重组整合方案》的正式发布,去年年末格力集团缘何割爱核心资产格力电器予高瓴资本旗下珠海明骏的悬念终于揭开铺路珠海新一轮国资国企改革。

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据《珠海市市属国有企业重组整合方案》,珠海将通过股权整合、资产置换、无偿划转、战略合作等方式,调整优化国有资本结构,推动国有资本战略性调整和重组,将珠海市属国企数量由16家变更为12家,而格力集团则将改组为国有资本投资运营平台,肩负起推动珠海实体经济和科技创新发展的历史使命,另外华发集团则将无偿获得多项资产,成为珠海第一大国有综合性集团。

格力电器易主原因揭晓!珠海国资正在下一盘大棋 #标题分割#

珠海国资改革大幕开启,格力集团充当排头兵,哪些个股将受益?随着日前珠海市政府一则《珠海市市属国有企业重组整合方案》的正式发布,去年年末格力集团缘何割爱核心资产格力电器予高瓴资本旗下珠海明骏的悬念终于揭开铺路珠海新一轮国资国企改革。

<p> 截至2019年12月底,珠海市属国有企业资产总额达9197亿元,在广东省排名第三。

 格力集团充当排头兵去年12月,格力集团将所持格力电器15%股份417亿元转让予高瓴资本旗下珠海明骏,而数据显示,格力集团主营收入绝大部分为格力电器所贡献,因此外界一直不理解格力集团缘何转让格力电器股权。

  正如行业资深专家罗清启所言,如果将中国市场总保有量的汽车全部更换成电动汽车,这个场景的直接结果只是把架构在汽油之上的汽车置换到了煤电上,总体污染排放不会有大的变化,除非能源结构由电煤为主让位于以核能为主。

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珠海国资改革大幕开启,格力集团充当排头兵,哪些个股将受益?随着日前珠海市政府一则《珠海市市属国有企业重组整合方案》的正式发布,去年年末格力集团缘何割爱核心资产格力电器予高瓴资本旗下珠海明骏的悬念终于揭开铺路珠海新一轮国资国企改革。</p>

 在“新基建”时代,中国汽车产业将在这种巨型转轨过程中,获得巨大的转型机会,诞生强大的产业竞争力。

  因此,未来新生活方式的搭建将是从中国开始,中国是最适合、最有可能实现一种全新的、完全不同以往的汽车生活的场所。 从这个角度来看“新基建”,由新能源汽车充电桩建设拉动的电动汽车替代燃油车只是一个可见的“近景”,而由全部七大领域共同构建的汽车业“远景”则指向了“去汽车化”。

如今,随着珠海国资改革方案的出炉,答案已揭晓铺路珠海2020年的国资国企改革。

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 据了解,珠海作为首批经济特区之一,上市公司数量明显低于深圳、厦门,也略低于汕头。



新一轮改革4月底完成据了解,2020年是全面建成小康社会和十三五规划的收官之年,也是珠海经济特区成立40周年。

现代金融板块方面,按照规划,华发集团下属金融板块企业将利用其全牌照优势,打造现代金融企业和综合性科技创投平台,同时加强与港澳的跨境金融合作,助力珠海建设为区域金融中心。 另外,包括现代商贸、休闲旅游、会展服务等业务在内的高端服务业板块,也将成为珠海国资布局的重要领域。 其中,免税集团将整合海投公司持有的口岸免税物业资源,重点发展好现代商贸业和口岸经济;九洲控股集团继续聚焦蓝色海洋旅游与绿色生态旅游等核心主营业务;华发集团整合剥离航展公司后的会展集团,结合自身现有会展资源,进一步提升珠海市城市知名度和影响力;农控集团剥离非主业资源,聚焦农业,建设都市型现代农业产业集团;珠光集团整合农控集团下属的南方人力公司,创建驻澳经济合作集团。 公益保障板块则包括公共交通、供水与污水处理、安保服务等业务。

  更为重要的是,中国业已积淀的工业资源使汽车业未来颠覆性的革命有了实现的可能。 中国是全球唯一拥有联合国产业分类目录中所有工业门类的国家,500多个工业品中有220多个产量世界第一。 在全球最齐全工业门类的背后,是中国强大的科技创新体系作为支撑,这是中国成为目前全球最大的需求中心、最低成本中心的基础和根源,也是我们每每看到全球最新的科技成果总是在中国率先大规模应用的原因。

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其中,战略新兴产业板块,板块主体企业为格力集团和华发集团。 格力集团将重点围绕集成电路、高端制造、生物医药、人工智能和数字金融等战略性新兴产业,通过资本运作和产业投资等,发挥国有资本对珠海经济和产业发展的引领带动作用;华发集团将积极实施科技+战略,以产业投资为抓手,推动集团进一步布局前瞻性战略性产业和实体经济领域集中。

  更为重要的是,中国业已积淀的工业资源使汽车业未来颠覆性的革命有了实现的可能。 中国是全球唯一拥有联合国产业分类目录中所有工业门类的国家,500多个工业品中有220多个产量世界第一。 在全球最齐全工业门类的背后,是中国强大的科技创新体系作为支撑,这是中国成为目前全球最大的需求中心、最低成本中心的基础和根源,也是我们每每看到全球最新的科技成果总是在中国率先大规模应用的原因。

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现代金融板块方面,按照规划,华发集团下属金融板块企业将利用其全牌照优势,打造现代金融企业和综合性科技创投平台,同时加强与港澳的跨境金融合作,助力珠海建设为区域金融中心。 另外,包括现代商贸、休闲旅游、会展服务等业务在内的高端服务业板块,也将成为珠海国资布局的重要领域。 其中,免税集团将整合海投公司持有的口岸免税物业资源,重点发展好现代商贸业和口岸经济;九洲控股集团继续聚焦蓝色海洋旅游与绿色生态旅游等核心主营业务;华发集团整合剥离航展公司后的会展集团,结合自身现有会展资源,进一步提升珠海市城市知名度和影响力;农控集团剥离非主业资源,聚焦农业,建设都市型现代农业产业集团;珠光集团整合农控集团下属的南方人力公司,创建驻澳经济合作集团。 公益保障板块则包括公共交通、供水与污水处理、安保服务等业务。

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 <p> 在“新基建”时代,中国汽车产业将在这种巨型转轨过程中,获得巨大的转型机会,诞生强大的产业竞争力。

“后市场”是个硬件服务市场,“上市场”则是围绕数据服务的市场,因此真正的汽车革命不应是“去部件化”的革命,而是直接“去汽车化”。   汽车“新四化”与“新基建”七大领域结合起来可以看到这样的场景:在以毫秒级低时延为特征的新一代5G无线通信环境中,以电力作为驱动的汽车不再仅仅是一个代步工具,而是包含城际高速铁路和城市轨道交通在内的整个社会交通系统的一部分,是庞大的交通移动数据云这个智能调控系统下的移动终端,人们将按需购买使用汽车而不是去购买汽车。   在这场百年未有的汽车产业大变局中,我们必须具有超越时代的眼光,依托我们的产业优势、市场的优化力量,在竞争中争取主导性位置,而不能沦为“跑龙套者”。

在“新基建”时代,中国汽车产业将在这种巨型转轨过程中,获得巨大的转型机会,诞生强大的产业竞争力。

截至2019年12月底,珠海市属国有企业资产总额达9197亿元,在广东省排名第三。

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截至3月30日,珠海市国资系统珠海辖区内各级企业复工率达%,员工返岗率达%。 珠海市国资委主要负责人表示,今年市属国有企业经济目标任务不仅不能下降,而且还要加码。

目前,重组整合工作正全面展开,计划4月底基本完成。 珠海市国资委相关负责人透露。 4月3日,格力地产公告,珠海市国资委拟将持有的海投公司100%股份无偿划转至免税集团,上述划转股权的权利义务一并转移,公司控股股东仍为海投公司,实际控制人仍为珠海市国资委。 至于珠海市属国有企业重组整合的实施路径,《方案》显示共有4条:组建国有资本投资运营平台,有序推进股权和资产划转,有序推进人员、机构和业务整合,以及持续推进整合后的企业战略规划、业务整合和管理变革。

 格力集团充当排头兵去年12月,格力集团将所持格力电器15%股份417亿元转让予高瓴资本旗下珠海明骏,而数据显示,格力集团主营收入绝大部分为格力电器所贡献,因此外界一直不理解格力集团缘何转让格力电器股权。

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其中,战略新兴产业板块,板块主体企业为格力集团和华发集团。 格力集团将重点围绕集成电路、高端制造、生物医药、人工智能和数字金融等战略性新兴产业,通过资本运作和产业投资等,发挥国有资本对珠海经济和产业发展的引领带动作用;华发集团将积极实施科技+战略,以产业投资为抓手,推动集团进一步布局前瞻性战略性产业和实体经济领域集中。

格力集团充当排头兵去年12月,格力集团将所持格力电器15%股份417亿元转让予高瓴资本旗下珠海明骏,而数据显示,格力集团主营收入绝大部分为格力电器所贡献,因此外界一直不理解格力集团缘何转让格力电器股权。

因此汽车行业的变局完全不是仅仅“去内燃机化”就能涵盖的,真正改变汽车产业航向的不是动力系统而是数据系统。 作为一个硬件装置,汽车最重要的作用不是跑“路”而是跑“数据”。

 因此汽车行业的变局完全不是仅仅“去内燃机化”就能涵盖的,真正改变汽车产业航向的不是动力系统而是数据系统。 作为一个硬件装置,汽车最重要的作用不是跑“路”而是跑“数据”。

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  更为重要的是,中国业已积淀的工业资源使汽车业未来颠覆性的革命有了实现的可能。 中国是全球唯一拥有联合国产业分类目录中所有工业门类的国家,500多个工业品中有220多个产量世界第一。 在全球最齐全工业门类的背后,是中国强大的科技创新体系作为支撑,这是中国成为目前全球最大的需求中心、最低成本中心的基础和根源,也是我们每每看到全球最新的科技成果总是在中国率先大规模应用的原因。

截至2019年12月底,珠海市属国有企业资产总额达9197亿元,在广东省排名第三。

“后市场”是个硬件服务市场,“上市场”则是围绕数据服务的市场,因此真正的汽车革命不应是“去部件化”的革命,而是直接“去汽车化”。   汽车“新四化”与“新基建”七大领域结合起来可以看到这样的场景:在以毫秒级低时延为特征的新一代5G无线通信环境中,以电力作为驱动的汽车不再仅仅是一个代步工具,而是包含城际高速铁路和城市轨道交通在内的整个社会交通系统的一部分,是庞大的交通移动数据云这个智能调控系统下的移动终端,人们将按需购买使用汽车而不是去购买汽车。   在这场百年未有的汽车产业大变局中,我们必须具有超越时代的眼光,依托我们的产业优势、市场的优化力量,在竞争中争取主导性位置,而不能沦为“跑龙套者”。

基础设施和城市运营板块,包括城市基础设施投资、建设、运营,房地产开发运营,航空与港口基础设施投资与运营等业务。 板块主体企业包括华发集团、航空城集团、珠海港集团和交通集团。

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4月3日,珠海国资旗下宝鹰股份涨%、华金资本涨%、格力地产涨%。 全部划为五领域企业在股权和资产划转方面,本次珠海国资改革将按照产业相近、行业相关、主业相同、优势资源集中的原则将所有国企纳入战略新兴产业板块、基础设施和城市运营板块、现代金融板块、高端服务业板块、公益保障板块五大板块,推动资源向优质企业和优质产品集中,消除企业间同质化无序竞争,增强核心竞争力。

  正如行业资深专家罗清启所言,如果将中国市场总保有量的汽车全部更换成电动汽车,这个场景的直接结果只是把架构在汽油之上的汽车置换到了煤电上,总体污染排放不会有大的变化,除非能源结构由电煤为主让位于以核能为主。

“后市场”是个硬件服务市场,“上市场”则是围绕数据服务的市场,因此真正的汽车革命不应是“去部件化”的革命,而是直接“去汽车化”。   汽车“新四化”与“新基建”七大领域结合起来可以看到这样的场景:在以毫秒级低时延为特征的新一代5G无线通信环境中,以电力作为驱动的汽车不再仅仅是一个代步工具,而是包含城际高速铁路和城市轨道交通在内的整个社会交通系统的一部分,是庞大的交通移动数据云这个智能调控系统下的移动终端,人们将按需购买使用汽车而不是去购买汽车。   在这场百年未有的汽车产业大变局中,我们必须具有超越时代的眼光,依托我们的产业优势、市场的优化力量,在竞争中争取主导性位置,而不能沦为“跑龙套者”。

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也就是说,汽车产业真正的革命是把轮子装到数据上,汽车正成为我们进入更大数据世界的端口。 目前,这个数据世界也正急遽变化,并将成为真正形而上的汽车产业,所以它的份额不是用汽车的保有量来衡量的。 汽车行业未来最大的收益来自于汽车“上市场”而不是汽车“后市场”。

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按照《方案》,格力集团将组建为国有资本投资公司,而这也成为本次珠海重组整合最大的亮点,也是国资监管由管企业向管资本转变的重要手段。 《方案》提出,格力集团改组为国有资本投资运营平台,尽快落地授权和激励机制改革、治理结构改革、组织管控体系改革,实行国有资本市场化运作,提高国有资本配置和运行效率,推动企业高质量发展。

“后市场”是个硬件服务市场,“上市场”则是围绕数据服务的市场,因此真正的汽车革命不应是“去部件化”的革命,而是直接“去汽车化”。    汽车“新四化”与“新基建”七大领域结合起来可以看到这样的场景:在以毫秒级低时延为特征的新一代5G无线通信环境中,以电力作为驱动的汽车不再仅仅是一个代步工具,而是包含城际高速铁路和城市轨道交通在内的整个社会交通系统的一部分,是庞大的交通移动数据云这个智能调控系统下的移动终端,人们将按需购买使用汽车而不是去购买汽车。   在这场百年未有的汽车产业大变局中,我们必须具有超越时代的眼光,依托我们的产业优势、市场的优化力量,在竞争中争取主导性位置,而不能沦为“跑龙套者”。

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<p> 如今,随着珠海国资改革方案的出炉,答案已揭晓铺路珠海2020年的国资国企改革。

目前,重组整合工作正全面展开,计划4月底基本完成。 珠海市国资委相关负责人透露。 4月3日,格力地产公告,珠海市国资委拟将持有的海投公司100%股份无偿划转至免税集团,上述划转股权的权利义务一并转移,公司控股股东仍为海投公司,实际控制人仍为珠海市国资委。 至于珠海市属国有企业重组整合的实施路径,《方案》显示共有4条:组建国有资本投资运营平台,有序推进股权和资产划转,有序推进人员、机构和业务整合,以及持续推进整合后的企业战略规划、业务整合和管理变革。

在该板块所属三家企业中,公交集团统一管理公共交通网,水控集团作为市管企业负责供水、排水、环境治理等业务,保安集团从市国资委直管企业提升为市属企业。

现代金融板块方面,按照规划,华发集团下属金融板块企业将利用其全牌照优势,打造现代金融企业和综合性科技创投平台,同时加强与港澳的跨境金融合作,助力珠海建设为区域金融中心。 另外,包括现代商贸、休闲旅游、会展服务等业务在内的高端服务业板块,也将成为珠海国资布局的重要领域。 其中,免税集团将整合海投公司持有的口岸免税物业资源,重点发展好现代商贸业和口岸经济;九洲控股集团继续聚焦蓝色海洋旅游与绿色生态旅游等核心主营业务;华发集团整合剥离航展公司后的会展集团,结合自身现有会展资源,进一步提升珠海市城市知名度和影响力;农控集团剥离非主业资源,聚焦农业,建设都市型现代农业产业集团;珠光集团整合农控集团下属的南方人力公司,创建驻澳经济合作集团。 公益保障板块则包括公共交通、供水与污水处理、安保服务等业务。

招商策略:关注第三代半导体材料与IGBT产业链

20200404“新基建”丰富应用场景 指向“汽车革命” #标题分割#

  在“新基建”包含的七大领域中,新能源汽车充电桩、特高压对中国汽车市场的拉动作用是显而易见的,然而,只有结合5G基站建设、城际高速铁路和城市轨道交通、大数据中心、人工智能、工业互联网,才能共同构建中国汽车产业的发展路径,共同描画中国汽车产业的未来图景。   毋庸置疑,中国汽车市场已经成为全球汽车产业发展的真正支点,这不仅仅是从吞吐量的角度来看这个全球第一大汽车市场,更是因其拥有无可比拟的丰富应用场景:极寒、极热的气候,最为丰富复杂的地理形态,全球最大的公路基础设施系统,14亿人口中智能手机渗透量高达8亿……正如一个各种要素齐全的大试验场,任何汽车硬件的规模与范围的经济性的基础都将在中国生成,中国将成为所有汽车全球市场扩展的出发点,而这个出发点拨动了背后所有关于汽车行业的技术元素。

新一轮改革4月底完成据了解,2020年是全面建成小康社会和十三五规划的收官之年,也是珠海经济特区成立40周年。

“后市场”是个硬件服务市场,“上市场”则是围绕数据服务的市场,因此真正的汽车革命不应是“去部件化”的革命,而是直接“去汽车化”。   汽车“新四化”与“新基建”七大领域结合起来可以看到这样的场景:在以毫秒级低时延为特征的新一代5G无线通信环境中,以电力作为驱动的汽车不再仅仅是一个代步工具,而是包含城际高速铁路和城市轨道交通在内的整个社会交通系统的一部分,是庞大的交通移动数据云这个智能调控系统下的移动终端,人们将按需购买使用汽车而不是去购买汽车。   在这场百年未有的汽车产业大变局中,我们必须具有超越时代的眼光,依托我们的产业优势、市场的优化力量,在竞争中争取主导性位置,而不能沦为“跑龙套者”。