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来源: 南方日报网络版     时间:2020年02月17日 09:53

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如果列车“不幸”撞上落到铁轨上的岩石,为了防止头车在碰撞下“爬升”,甚至反而倒向后车的情况,这个装置能吸收相当于将210吨物体提升一米所需的能量。 不仅如此,为了加强防护,“复兴号”的头车采用了车钩缓冲装置、防爬吸能装置和车体结构三级吸能设计,为的就是防止司机室和乘客车厢出现大变形,保护人员安全。

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提前返校被通报

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由于送医及时,老太太脱离了生命危险。

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考虑到救护车来回往返路途较远,村庄附近又无其他交通工作,眼看老太太生命垂危,带队指挥员邵科伟果断下令,用消防车送老太太到医院。 老太太家属当即同意,指挥员邵科伟安排几名消防员协助家属将老太太抬到消防车上,第一时间将老太太送至襄城县人民医院进行抢救。

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他介绍说,中国标准动车组完成了整车60万公里运用考核,欧洲一般只有40万公里,其性能指标实现较大提升,设计寿命由现在的20年提高到30年。 安全永远是人们最关心的问题,铁科院首席研究员陆阳说,“复兴号”更重视安全方面的问题,列车出现异常时,系统可自动报警或预警,并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。 此外,列车采用了以太网技术,通过远程数据传输,可在地面实时获取车辆状态信息,提升同步监测、远程维护能力。 据悉,“复兴号”上,技术人员设置了智能化感知系统,全方位建立强大的安全监测系统。

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当火势已基本扑灭时,村口一老太太突然晕厥在地,昏迷不醒,老太太年事已高,口吐秽物,现场情况十分紧急,由于该地点距离县城医院较远,家人万分着急,一时不知所措,慌乱之中急忙拨打120救护电话。

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